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行业动态 | 分享经济是对我国人民素质的一次综合考验

来源: 作者: 发布时间:2018-09-07
分享经济最早是于2008年出现在美国旧金山的新型经济模式,然后在2015年,市场规模从150亿美元发展到现在的上千亿美元。例如美国的优步(Uber),单车(Velib)等经济模式是我们最为熟悉的几种。这种经济模式的好处是可以让资源的利用率和效益大大提高,同时还可以降低用户成本。然而任何事情都有它的两面性,分享经济潜在的弊端是使黑车、黑旅馆可以躲过审查,名正言顺地和正规企业抢占市场份额。

我国引入分享经济的模式是从淘宝开始的,继而是滴滴、共享单车、以及爱彼迎等等。最近几年也接连不断地出现问题,尤其是滴滴顺风车在短时间内接连不断地出现性侵凶杀事件,更是将分享经济推到了风口浪尖。



什么是分享经济?


所谓的分享经济,就是指有某一个企业搭建线上或者线下的“基础设施”,以软件硬件结合的方式,同时规定商业运作规范,使资源拥有方直接对接到需求方。其实说白了就是一个平台,与企业不同的是,个体在参与的过程中,与平台并不是直接的隶属关系,而更像是一种合作关系。

分享经济之所以能在近几年很火热,是因为其边际成本很低,甚至为零。如果是一家传统的酒店,如果多开一家连锁,其成本是比较可观的。如果是分享经济下,多一个个体参与者的成本几乎为零,而且能增加平台的整体流量。所以“流量为王”是分享经济的基本生存法则。

分享经济的价值观


一个企业在做利益权衡的时候就是表现它自身价值观的一个表现。先撇开滴滴不说,我在美国用了几次EBay,这是美国目前最大的二手交易平台。我是卖方,在看到买方把钱寄存到EBay后,我给他寄过去。等对方收到后,竟然又申诉把钱拿回去了。

我给EBay打过多次电话,得到的结果基本是一致的,EBay说:“不好意思,我们只保护买方的利益,卖方的权利暂时还存在很多漏洞,如果您对处理结果不满意,请报警。”客服给到我的原话就是这样,当时我有种哑巴吃黄连的感觉,从此再也不用EBay了。


滴滴的价值观是什么?据华尔街见闻报道,有说法称滴滴曾经考虑过建立应急机制系统,但是通过精算,其赔偿应急事件的成本要远低于建立应急机制的成本。所以对于整个系统的建立也就搁浅了。既然这样,那滴滴的价值观就是以钱为本的经营理念,这样的经营理念在历史上也曾出现过。

福特汽车在70年代的时候,油箱的设计处于车位后方,在少数碰撞情况下,油箱会爆炸导致人重伤或者死亡。在案件审理的过程中发现,福特其实很早就发现了油箱的设计缺陷和风险,但是通过会计成本效益的分析,改装的费用要远大于赔偿“少数事件”的成本。

这个记录在福特公司的备忘录里,在审理过程中曝光,震惊了陪审团以及美国公民。最后的审理结果是福特汽车赔偿巨额罚款,福特公司也因为这款车,永远成为臭名昭著的一个商业案例。回过头来看,是不是和滴滴的价值观很类似呢?

我国政府应该如何引导国内分享经济的价值观


我们对于资本主义国家的看法是,资本家的天堂。可当时美国尚可对不良商家进行巨额罚款,我国政府对于此次滴滴的处理方法将会怎样?目前确实有多地政府机关约谈滴滴公司,但是整个事件看来是不会走到司法程序那一步。主要原因也是并没有实质性的证据表明滴滴公司内部真的具有我们所猜测的成本效益分析备忘录。其次滴滴平台与顺风车车主的商业关系偏弱,平台是否应该承担主要责任还存在分歧。
 
分享经济下,我们国人的素质达标了吗?

从我个人的生活经历来看,我们国家民众的整体素质其实有了一个很明显的提高,至少小区门前的共享单车上没有再出现上私锁的行为了,但公德心一直是我们国内社会最为缺失的一个理念。到目前为止,我们的普世价值还是“个人自扫门前雪,莫管他人瓦上霜”。

我们再看一下国内的淘宝,假货横行、刷单、刷好评已成为淘宝店默认的潜规则。爱彼迎在国内一直无法成为市场主流也是由于很多住客缺乏基本的素质,把房主的房子搞得乱七八糟,甚至有时候还偷东西,导致越来越少的房主愿意出租自己的房子。

所以我个人认为,我们国人在面对分享经济时,我们的整体素质确实还有待提高。另一个方面,一个社会整体素质的提高并不仅仅是素质教育的责任,完善的制度会更加有效的完成这个使命。